肯尼亚10月交通通胀升至17.1%，为2018年以来最高

肯尼亚政府10月停止燃油补贴，当月交通类价格同比上涨17.1%，高于9月的15.6%，为2018年9月以来最高。据《商业日报》（Business Daily）11月10日报道，这组数据来自肯尼亚国家统计局（KNBS）。

据肯尼亚新闻网站《公民数码》（Citizen Digital）10月14日报道，肯尼亚能源和石油监管局（EPRA）规定的现行限价10月15日起执行，到11月14日为止，已含8%的增值税。内罗毕超级汽油每升226.96先令，柴油227.76先令，煤油219.87先令；蒙巴萨分别为223.81先令、224.61先令和216.71先令。

10月平均油价同比上涨，煤油涨得最快：柴油每升228.77先令，比去年同期的172.64先令高32.5%；超级汽油227.85先令，比去年同期的185.59先令高22.8%；煤油220.88先令，比去年同期的155.96先令高41.6%。

据肯尼亚新闻网站肯尼亚人网（Kenyans.co.ke）10月30日报道，与9月相比，超级汽油从214.95先令涨到227.85先令，柴油从219.04先令涨到228.77先令，煤油从192.56先令涨到220.88先令，煤油涨幅14.7%。

据《商业日报》报道，用来补贴油价的石油开发税基金（Petroleum Development Levy Fund）已经用完。中东冲突2月爆发后，政府一直用这笔基金压低泵价。补贴最高时，每升柴油补贴34.07先令，是纪录高位。能源和石油监管局总干事爱德华·基纽阿（Edward Kinyua）10月14日表示，停止补贴是为了给今后可能出现的供应中断留出资金；欧洲进入冬季，柴油和煤油需求也会上升。财政和经济计划部部长约翰·姆巴迪（John Mbadi）11月3日接受拉莫吉调频电台（Ramogi FM）采访时则表示，政府预计欧洲进入冬季后11月油价可能上涨，因此10月调价时有意没有动用燃油稳定基金，把这笔钱留到11月调价时用来降低油价。

国际货币基金组织（IMF）的一项分析显示，2月至9月，肯尼亚把最多62%的国际油价变动传导给了消费者。

统计局数据显示，多条线路票价同比上涨25%至30%，内罗毕韦斯特兰兹到坎格米（Kangemi）的小巴（matatu）票价从40先令涨到50先令。夏亚镇（Siaya）到阿韦洛（Awelo）的摩托车出租车（boda boda）车费从50先令涨到70先令。据《公民数码》报道，城市公共汽车和小巴票价上涨18.2%。

燃油增值税4月15日起由16%降至8%，为期90天，7月15日起又延长90天。威廉·鲁托总统10月16日签署《2026年税法（修正）法案》，再次延长90天。燃油增值税是2023年7月1日依据《2023年财政法》从8%提高到16%的。

统计局10月30日公布，10月整体通胀率为7.3%，9月为6.8%。10月的通胀率比肯尼亚中央银行目标区间的上限7.5%低0.2个百分点。剔除食品和燃油等价格波动大的商品后，核心通胀率从4.0%升至4.3%，非核心通胀率从14.0%升至15.1%。

NCBA集团的分析人士预测，如果国际油价没有明显回落，12月通胀率将在7%至7.5%之间。他们还认为，央行收紧货币政策的风险已经上升。